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下面附上一則新聞讓大家了解時事
降低含糖飲料造成肥胖 荷蘭無糖飲料將減稅
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（中央社記者唐佩君布魯塞爾8日專電）歐洲重視「糖害」控制議題，有些國家已課徵「糖稅」，荷蘭政府打算減少或取消無糖飲料貨物稅，藉此鼓勵民眾購買更健康的產品。
歐洲近年重視兒童體重過重問題，控制「糖害」成為主流，愈來愈多消費者購買有健康取向的飲品，在荷蘭的大型跨國飲料業者意識到潮流改變，去年3月起除改推無糖無熱量的汽水外，並同意自今年底起，停止在中學販售含糖飲料。
此外，荷蘭大眾日報（Algemeen Dagblad）近日報導，荷蘭政府為鼓勵國人購買更健康的產品，打算進一步減少或取消無糖飲料的貨物稅，使這類飲料價格更親民。
荷蘭政府衛生部門表示，如果什麼都不做，依趨勢顯示，會有愈來愈多成年人體重超重，政府目標是扭轉此一趨勢。
相對荷蘭減稅，法國自2013年開徵汽水稅（taxe soda），針對含糖飲料課稅，是為了阻止人民攝取過量的糖分，導致肥胖、齲齒、糖尿病等疾病。最初實施的是每100公升飲料稅為7.53歐元（約新台幣270元），後來進一步採漸進式稅率，飲料中的糖分越多，稅率就越高，藉此鼓勵業者從配方中減糖。
英國今年4月起也開徵糖稅，同樣含糖量愈高稅率愈高。
根據世界衛生組織（WHO）去年發布的報告，自1975年以來，世界肥胖人數增加近3倍；2016年，18歲及以上的成年人中，逾19億人體重超重，其中逾6億5000人達到肥胖的標準。
WHO表示，現今人們消耗的糖大部分藏在加工食品中，例如蕃茄醬及汽水中，而肥胖可以預防，很重要一步是限制糖的攝取，建議成年人和兒童每天應把糖攝取量降至總能量的10%以下，每天攝取量大約在25公克（6茶匙）之內，有益健康。（編輯：施燕飛）1070908
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
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2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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