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下面附上一則新聞讓大家了解時事
變質！亞培6產品下架264萬罐 北市對25項產品安全審查
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營養補充品亞培疑有變質問題，食藥署7日宣布，全台亞培原味安素、腎補納、普寧勝、管灌安素、健力體及愛美力HN等6款產品全批號都要預防性下架，且要在今天下午5時下架完畢。根據食藥署最新統計數字，6品項產品預防性下架案，已下架264萬4939罐產品。亞培公司亞太區高層、台灣分公司總經理、法規處處長等人下午也到食藥署開會，希望爭取產品重新上架，會議約進行近3小時。食藥署要求亞培對多項產品出現結塊原因在一周內提出檢討報告。
參與會議的食藥署食品組組長潘志寬說，今天與亞培會議中，首先即要求業者應於今天下午5時完成安素等6款產品預防性下架，亞培承諾沒有問題，但業者於會議說明此次結塊事件，仍認為是質地一致性出現問題，未鬆口為變質、腐敗。潘志寬說，往後再收到亞培報告後，再與北市衛生局抽驗結果進行綜合性研判，評估產品是否有安全疑慮，如果沒有安全疑慮，才有可能恢復亞培6款產品上架，但此目前沒有時間表，一旦若發現為產品安全疑慮，將依食安法開罰6萬至2億元罰鍰。
潘志寬對於亞培指這次產品結塊比率是高了點，認為亞培現在最重要的是應調查結塊的原因及如何預防事件不再發生，如果產品結塊是在生產過程自然發生，也應說明發生比率，況且消費者常是一打開罐子就發現了，總不能說消費者沒有吃到就沒關係。如果是產品運送過程遭到碰撞，導致產品密封度不佳，亞培也應進行了解負起相關責任。至於，目前退換貨機制不清，潘志寬說亞培應負起責任，設定讓社會滿意的機制。
另外，針對有藥師及民眾指出，亞培葡勝納、小安素也出現結塊問題，食藥署簡任技正黃琴喨表示已要求業者全面清查旗下產品品質，釐清產品結塊原因。
日前有民眾在飲用營養補充品亞培原味安素時，發現飲品結塊、飄臭酸味，整罐變質，引發媒體關注。衛生福利部食品藥物管理署介入了解，發現亞培包含「亞培原味安素」、「腎補納」在內的6款產品，今年1到8月間，共接獲629件產品變質客訴。
食樂署表示，台北市衛生局將介入調查，傍晚5時後已兵分多路到各賣場、藥局抽查，確認業者是否下架完成；此外，會針對亞培生產的25項產品進行安全審查，檢視產品的安全性。台北市衛生局預計檢驗結果1至2周後出爐。
台北市衛生局表示，下架截止時間一到，已派員到市面稽查，若發現還有產品陳列販售，將依食安法開罰3至10萬元罰鍰。
食在不安心
● 葡勝納傳異常 北市未收到具體客訴
● 又有未爆彈 葡勝納也被投訴結塊
● 亞培6產品下架 食藥署接著查
● 原味安素下架 藥師教你選替代品
● 亞培下架 藥局、網路繼續賣恐重罰
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空污總量報政院 環團批限制多
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抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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