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玩壞了？茶道機器人 暴力式「狂抽猛送」網友笑瘋 : 你印象中的茶道是怎樣呢？一個穿著和服的女子，細心、優雅、輕巧地品賞著茶的美感，而日本這台茶道機器人展現的Freestyle，可跟過往對茶道典雅的印象八竿子打不著！茶碗內俐落地倒入熱水，再以湯匙緩緩舀起抹茶粉，輕甩兩下去除多餘粉末，接著令人瞠目結舌的畫面來了，整台機器人霸氣地超高速攪拌茶碗，機器人像是快解體般瘋狂抖動，還製造出嘰嘰喳喳的巨大聲響，讓不少網友看了猛笑吐嘈：「太暴力了！你在打蛋吧？」 茶飲店品牌行銷總監 Gary：「他們也是一些知名餐廳的主廚，他們一喝到也會覺得我們的茶葉是非常乾淨的，又聽到我們的理念，會覺得要支持台灣、支持在地。」 茶飲品牌開業七年一開始生意平平，去年開始受到米其林餐廳關注，以茶葉製作甜點或是合作提供茶飲後營收翻倍成長，不僅成功讓更多人喝到純淨的台灣茶，也對土地更加友善。 （封面圖／東森新聞） 更多東森新聞報導 ●公園驚見遺照…居民發毛「有人對照片說話」心酸真相曝光！ ●逼讓座！將男童當人肉坐墊 一屁股坐腿上 嗆：我老人又身障 ●砸4500元拍畢冊 小孩成「黑山老妖」！老師：太前衛再改善
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」 日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。 「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。 賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。 「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。 「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。 「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。 「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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