【度蜜月首選】 邁爾諾斯飯店 - 芝加哥
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
捍衛受教權 亞太師生聲請假處分
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】亞太創意技術學院日前傳出停辦，雖然教育部並未核准，但亞太師生控訴，校方正不斷要求學生轉學，連下學期註冊單都遲不發放，根本「擺爛」不想續辦。高教工會4日出面宣布聲請假處分，律師邱柏青表示，雖然教育部已承諾只要學校還有學生就不會核准停辦，但校方仍透過各種方式「營造停辦的狀態」，因此要透過假處分要求學校持續提供教育服務。對此，教育部則表示尊重。
亞太創意技術學院自2016年轉手給怡盛集團經營後，陸續發生科系停招、逼學生轉學、資遣教師等行為，疑似想故意把學校辦倒，再轉型其他機構繼續盈利。6月10日，董事會突然宣布將於7月底停辦，引起師生恐慌，教育部則在6月26日回應，「只要亞太還有學生，教育部就不會核定亞太學院停辦。」
「雖然教育部已承諾不會核准停辦，但仍疑似協助學生轉學。」高教工會秘書長陳政亮指出，校方不但舉辦2場安置說明會，要求學生選填轉學志願表，代理校長孔祥慧更發佈訊息給師生，提到「如果現在放棄專案轉學機會，教育部未來將不會在協助學生安置」，疑似威脅學生轉學；此外，校方至今仍未發放下學期註冊單、下學年各類課程表，試圖營造出「已停辦的事實」。
為捍衛受教權，亞太師生4日透過工會委託律師聲請假處分：「要求校方必須提供一定的教學品質所必須的師資、設備、必選修與實習課程等相關資源，以確保學生於亞太取得學位的權利。」
委任律師邱柏青說明，怡盛從105年起接手經營亞太後，「只要有學生入學、註冊，就可選擇是否在這間學校繼續就讀，學校也有責任提供教育服務給學生，且只能在學校停辦或解散清算後，才可以開始安排學生轉學」，然而，校方不斷以威脅、利誘等手段資遣教職員或威脅學生轉學，試圖營造「實質停辦的狀態」，因此透過假處分要求學校在未停辦前，應繼續提供教學資源，保障學生受教權。
教育部技職司專門委員柯今蔚受訪時重申，如果學生希望於原校畢業，教育部就不會核定亞太停辦申請，至於申請假處分屬人民權益，教育部尊重；他也強調，舉辦安置說明會只是提供想轉學的學生協助，可在期限前把意願書交給學校，「若不想轉學就不用交回，不算威脅是學生轉學。」
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