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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本土登革熱破百例 台中疫情最嚴重
:
登革熱疫情燒不停,疾管署今天公布,國內新增10例本土登革熱個案,目前累計病例數達102例。其中台中市疫情最嚴重,還在可控制範圍,但民眾必須提高警覺。
國內新增10例本土登革熱病例,分別為台中市6例、彰化縣3例及高雄市1例,個案為7男3女,年齡介於10多歲至70多歲。
根據疾管署統計,今年截至9月8日,國內共計102例登革熱本土病例,分別為台中市56例、新北市31例、高雄市6例、彰化縣4例、台北市及嘉義縣各2例、桃園市1例;無登革熱相關死亡病例。
疾管署副署長莊人祥表示,登革熱疫情目前最嚴重的是台中市,已有56人感染,有5個里都有3人以上確診,被列為高風險里別。
莊人祥表示,疫情持續延燒的原因可能是台中市最早發病的個案是在8月3日發病,但8月20日才有第一例個案被通報,發現感染源是「開心農場」,開始積極防治,但兩者之間已有時間落差,疫情已從農場蔓延到社區。發病和通報間的落差,主要跟本土登革熱不易確診,可能被誤認成是一般感冒有關。
台中市在2015年也曾有登革熱流行,當時有77人染病;莊人祥說,目前台中市的疫情還在可控制範圍內,但必須持續努力,尤其全台多處連日大雨,民眾應該積極巡倒清刷積水。
彰化3名新增個案都是員林市某國中學生,目前該起校園群聚已有4人染病,感染源待釐清;高雄市新增個案為旗津群聚感染者,目前該群聚案有3人確診。
此外,網路有謠言指出登革熱出現死亡個案;莊人祥表示,目前沒有登革熱相關死亡病例,民眾若散布傳染病疫情相關謠言,足以損害公眾或他人者,最高可處新台幣50萬元罰金,也得處3日以下拘留或新台幣3萬元以下罰鍰,提醒民眾不要觸法。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」
環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」
環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。
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