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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 深入社區揭家暴 社工生命也遭威脅

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台北市 / 採訪/撰稿

守護家暴個案，社工也成了無辜的受害者！今年五月，新北市有一名男社工在家庭訪談後，遭到家屬糾眾圍毆；2016年，屏東縣也發生女社工被人砍傷的事件。社工的人身安全亮紅燈，從事第一線的工作，究竟該如何自保？家暴防治網絡，要如何做到滴水不漏呢？

2018年5月，新北市家暴防治中心社工，在訪視後突然遭到家屬糾眾痛毆，造成臉部多處擦傷、挫傷、牙齒斷裂，心理創傷更是久久無法平復。保護弱勢的社工接二連三成為被攻擊的對象，尤其處理「家庭暴力」、「強制安置」和「親權事件」的社工人員，在和當事人接觸時，特別容易發生意外。

為了實際了解他們的工作辛酸，華視新聞跟著勵馨基金會社工的腳步，跟拍他們危險性最高的工作項目之一—「家庭訪視」。頂著炙熱驕陽，騎著摩托車，穿越車陣和大街小巷，從事社工12年的唐櫟雅，這一天，單槍匹馬執行勤務，到達目的地附近，停好摩托車，再打開手機地圖，按圖索驥找到案家位置。即使像櫟雅這樣身經百戰的資深社工，在執行家訪任務時，也不敢掉以輕心，隨身都會配戴自保的秘密武器，訪談過程更會隨時提高警覺。

來到車水馬龍的「台北市家暴防治中心」大樓，沒有任何門禁的大門，任何人都可以自由進出，但是警民連線系統，就隱藏在看不見的角落中。基於保護社工人身安全，鏡頭無法曝光祕密通道的確切位置。

這些在第一線衝鋒陷陣的社工們，遭遇過的威脅恐嚇不計其數。以新北市為例，2016年有896名社工遭受人身安全威脅，2017年增加到1222人次，一年增加的幅度就超過36%，他們心裡所承受的恐懼和壓力，是一般人無法想像。

近幾年，社工安全才逐漸受到重視，就怕身陷危險、孤立無援，他們在出勤前必須審慎填寫「外勤風險檢測單」，評估是否需要他人陪同。擔任保護者的社工也需要獲得更多的支持與保障，唯有社會每一份子共盡一份心力，才能建構更綿密的家暴防治網絡，讓暗夜的角落裡的不再有驚恐與淚水。

 機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。

「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」

重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。

機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。

陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。

「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。

「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。

票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。

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